2026年6月28日，《人民日报》刊发深度文章，聚焦中国新能源车企在墨西哥的本土化实践。报道指出，随着墨西哥成为2026年世界顶级足球赛事的主办国之一，城市公共交通正面临高强度考验。在这一背景下，宇通客车历经多年深耕，已从单一出口商逐渐成长为深度本地化的交通解决方案提供者，为当地公共出行领域带来了一系列变化。
大型赛事倒逼交通升级，中国方案接受实战检验
在墨西哥城南部的阿兹特克体育场附近，宇通制造的无轨电动公交车平稳驶入主干道，几乎听不到传统柴油车的轰鸣声。市民何塞菲娜·德·帕斯对《人民日报》记者表示：“中国生产的公交车空间大、速度快，安全又干净，对城市空气更友好。”
自2018年进入墨西哥市场以来，宇通已在该国近10个主要城市投入运营电动、天然气、柴油及混合动力公交车，累计交付超过1400辆，为约10万名乘客提供出行服务。大型赛事不仅要求城市在短时间内增加运力，更对公共交通系统的安全、稳定、高效运行提出了更高要求。
“技术适配本地化”体系支撑，从“卖车”转向“扎根”
从普埃布拉到蒙特雷，再到墨西哥城，宇通已构建起深度本地化的业务布局。在韦拉克鲁斯州，一批新能源公交车不久前正式投用，州长罗西奥·纳莱表示：“这批公交车只是起点，我们还将继续在州内城市推广中国制造车辆，进一步推动绿色出行。”
宇通根据墨西哥复杂的地理环境建立了“技术适配本地化”体系。以韦拉克鲁斯州为例，该州根据自身地理和气候条件选择了电驱与柴油混动技术。针对当地坡道路段，宇通对动力系统进行了强化升级，提升了爬坡和续航能力，同时配备制动能量回收系统，使油耗平均降低35%，碳排放减少近30%。司机路易斯告诉记者：“宇通公交车驾驶起来比以前轻松不少，车内空调强劲，噪声也低。”
宇通墨西哥公司负责人任文辉表示：“我们不是把现成产品推向客户，而是根据各地气候、地貌、线路需求进行实地调研和定制化开发。我们在墨西哥的战略是不仅'卖车'，而且'扎根'——长期主义、一体化方案、技术适配、人才培养、售后服务，缺一不可。”
服务网络与人才培养并重，维修效率领先行业
位于墨西哥城南部的宇通服务中心里，技术负责人奥马尔已在宇通工作6年，手下有4名工程师。他说：“快速响应与原厂质量保障，是我们赢得客户信任的关键。”宇通在多地建有配件仓库和服务中心，形成覆盖墨西哥全国的响应网络。奥马尔回忆，他刚加入时是公司唯一的本地技术员，随着业务拓展，现在共有约40名墨西哥员工，服务响应速度明显加快，维修效率比同类产品高出约50%。
墨西哥城电动交通局运输管理处助理伊丽莎白·克鲁斯表示，宇通电动公交车在技术创新和安全性能方面表现突出，“即使2019年首批投运、即将超出保修期的车辆也状态良好，这得益于宇通团队持续的技术支持与专业服务。”每次新车交付前，宇通都会对司机、维修工及技术人员进行集中培训，并定期强化培训。
绿色效益数据亮眼，助力墨西哥公交现代化
在墨西哥城波兰科街区，蓝白相间的宇通无轨电动公交车为城市增添了一抹亮色。宇通与墨西哥城公共交通局合作的纯电动公交项目已运行2年多，累计行驶超过1200万公里，节省燃油约500万升，减少碳排放1.2万吨。墨西哥乌卢亚公共交通公司运营主管内斯托尔·乌特雷拉表示：“中国企业拥有成熟的电动化解决方案和稳定的服务体系。与他们合作，可以帮助我们更快实现减排目标。”
曾任墨西哥城人权委员会监察部主任的伊芙琳对《人民日报》记者表示，宇通等中国新能源车企积极布局墨西哥，为当地公共交通现代化带来机遇，带动产业升级，“中国在电池、电驱系统、智能控制等领域的成熟技术，正助力墨西哥完善基础设施，降低行业成本，加速绿色创新。这类合作不仅促进了当地贸易与投资增长，也创造了就业，让绿色产业惠及社会、经济与环境。”
韦拉克鲁斯州公共交通现代化信托技术秘书恩里克·桑托斯·门多萨表示：“新能源公交车不仅是交通工具，更是改变城市的重要力量。宇通是我们在绿色出行领域的合作伙伴，为中国新能源汽车品牌进入墨西哥市场树立了积极形象。”
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