天山国际机场极限春运：国产芯片顶住千万流量，飞腾一战成名！

发布时间：2026-02-11 14:24:15  来源：  发布人： 阅读量：

乌鲁木齐天山国际机场航站楼内,值机柜台前的队伍移动得比往常更快,旅客们几乎无需等待。这背后,一场由中国自主技术支撑的核心系统变革正在默默运转。

2026年2月3日,正值春运开始的第二天,在新疆乌鲁木齐天山国际机场,“新质启程,丝路华章——航旅共翔离港、安检、货运货检系统机场全流程全栈信创方案发布会”正在举行。

机场内,航班起降有序,旅客络绎不绝。这个年旅客吞吐量超过3000万人次的国际枢纽,刚刚完成了一次历史性的“心脏移植手术”。

中国民航信息集团与中国电子信息产业集团联合宣布,民航核心离港系统首次在千万级大型国际枢纽机场实现全栈国产化投运。搭载国产芯片的服务器和终端设备,正在这个春运期间接受最严峻的压力测试。

01 行业变局

天山国际机场航站楼内,旅客们通过自助值机和人工柜台顺畅办理着登机手续。很少有人意识到,支撑这些服务背后的核心系统已经悄然完成了一场静默的革命。

民航离港系统被誉为机场运行的“神经中枢”,涵盖值机、登机、控制、配载等关键环节。这个系统稳定性直接关系旅客出行体验与航班运行安全,是民航运营的“生命线”。

长期以来,该领域的核心底层技术主要采用国外产品。全球民航业普遍使用的离港系统,其服务器、操作系统、数据库等关键组件大多依赖海外供应商。

这种情况带来的风险是真实存在的。一位不愿具名的民航信息化专家直言:“供应链断供风险就像悬在中国民航头顶的达摩克利斯之剑。”

02 天堑挑战

从中小机场到国际枢纽的跨越,从来不是简单的数字叠加。此前,全栈国产化离港系统已在年旅客吞吐量300万级的惠州机场成功验证。

但乌鲁木齐天山机场单日处理业务量是中小机场的数十倍,且国际中转业务极为复杂。从300万到3000万,这是一道横亘在国产化技术面前的“流量天堑”。

国产CPU能否承载这样的压力?这是所有人心中的疑问。

2026年春运期间,乌鲁木齐天山国际机场预计旅客吞吐量达320万人次,航班起降约2.3万架次。系统切换必须保证业务零中断、旅客零感知。

中国航信制定了“双轨并行、平滑切换”方案,将全栈国产化系统与原有系统互为备份,确保从生产系统迁移至信创系统时万无一失。

03 技术突围

面对十倍旅客量带来的百倍压力,中国航信联合中国电子旗下飞腾公司、麒麟软件、中国长城等企业的技术专家成立攻关小组,进行了连续数月的封闭开发与压力测试。

在后端服务器集群,搭载飞腾腾云S5000C的高性能服务器构成了强大的数据处理中心。这款国产芯片采用先进工艺,专为高并发、大数据处理场景设计。

前端业务终端则采用了搭载飞腾腾锐D系列桌面CPU的长城桌面终端,全面覆盖人工值机、安检验证、交运开包及登机等核心业务柜台。

“把离港系统的基础软硬件转为国产化,绝非简单‘替换’,而是深度重构。”项目技术负责人解释,全栈化替代涉及278项功能指标和252项安全指标验证,所有环节必须保证功能不降级、性能不滑坡。

04 实战检验

2025年12月,乌鲁木齐天山国际机场的信创验证投产完成全部流量切换。压力测试数据显示,国产CPU服务器集群报文处理无积压,平均响应时间完全对齐传统非信创环境。

实际运行数据显示,人工值机系统响应时间控制在3秒以内,优于5秒的设计指标。前端操作与后台服务器的平均响应时间控制在450毫秒以内,将单人值机办理整体效率提高约10%。

“这不仅缩短了旅客的等待时间,也有效缓解了机场的客流压力。”现场工作人员表示。在春运高峰期,效率提升带来的体验改善尤为明显。

在登机环节,基于中国航信自研的人脸算法,人脸登机平均响应时间仅为350毫秒,相较原设备识别速度提升约20%、成功率提升两个百分点。

05 安全筑基

民航系统的安全性要求极高。依托飞腾自研的PSPA 2.0安全架构规范,该方案构建了从芯片硬件层到操作系统、应用软件层的全栈内生安全体系。

“这相当于为民航核心数据筑起了一道坚不可摧的‘数字长城’。”安全专家指出,国产芯片从设计之初就内置了安全机制,能够实现真正的主动防御。

民航机场的十余种标准设备也完成了信创环境适配,团队保障了设备兼容性与国际标准符合性并行,解决了行业内的同质化适配难题。

新疆机场集团党委书记、董事长陶润文对新系统的表现给予了高度评价:“在各方的积极努力和配合下,试点工作取得了阶段性成果。”

06 生态协同

全栈国产化非一方之力可成。国产离港系统的成功,是产业链上下游协同创新的结晶,更是央企之间价值观、文化观一致的生动体现。

中国电子作为以网信事业为核心主业的中央企业,拥有从国产芯片、操作系统到终端整机的完整计算产业链。中国航信则是航旅数字生态网络的“主力军”,拥有丰富的应用场景和深厚的业务积淀。

“这次合作,是中国航信与中国电子的一次‘双向奔赴’。”中国电子党组成员、副总经理谢庆林表示,通过在天山机场的实战,证明了国产软硬件算力底座完全有能力承载民航领域核心业务系统。

中国航信党委书记、董事长江波认为,乌鲁木齐项目的成功为民航行业推进数字基础设施安全可控建设,提供了可复制、可演进的现实路径。

07 战略新章

乌鲁木齐天山国际机场的成功投运只是开端。随着“十五五”规划的全面实施,中国民航产业对自主可控提出了更高要求。国产CPU在关键行业的应用突破,正在重塑中国信息技术产业的竞争格局。

新疆财经大学王霞教授指出,这不仅筑牢了向西开放的数字化基石,更向世界展示了中国技术路线能够在保障自主安全的前提下,与国际体系有效兼容、同步发展。

在乌鲁木齐机场的值机柜台,搭载国产芯片的终端设备正平稳运行。旅客们不知道,他们手中的每一张登机牌,都印刻着中国自主技术的坚实足迹。

随着越来越多的中国机场采用全栈国产化系统,民航强国建设的数字基座正变得越来越稳固。未来,搭载国产芯片的民航系统,或许将成为中国技术走向世界的又一张亮丽名片。